Változó Geometriás Turbó Vezérlése
Megérkeztek a 2023-as Parkoló Parádé időpontjai! A kipufogógáz beáramlási irányának módosításával elérhető, hogy a feltöltő gyorsabban pörögjön fel, illetve szabályozható az is, hogy a turbó az optimális fordulatszámon forogjon. Szintén varázsszó az Intercooler, azaz a töltőlevegő-hűtő vagy köztes hűtő. Gyakori meghibásodási probléma a változó geometriás feltöltőknél, az állító mechanika leragadása. És azért jó, mert alacsony és magas fordulaton jobban tölt egy sima turbónál. A ➓ ábra a mérési jegyzőkönyv egy részletét mutatja. A járművet vagy motort nem a gyártómű által adott kezelési utasításnak megfelelően, illetve szakszerűtlenül üzemeltették, a járművet hibás km-órával vagy rossz üzemóra-számlálóval tartósan üzemeltetik. A felújított, készre szerelt turbótöltő kerül a próbapadra, ahol a geometria állító beavatkozó fajtájától függően, megfelelő vezetékcsatlakozással kötjük be a műszerbe. Azért, mert a turbómotorok régi rákfenéje a turbólyuk, ami azt jelenti, hogy az alsó fordulatszám-tartományban erőtlen a motor. Jogelődjét, a Ferryker Bt. A helyzet kulcsa egy megkerülő szelep (Wastegate), amely meghatározott - beállított - értéken nyit, elereszti a felesleges kipufogógázt a turbinakerék mellett, és emiatt nem indulhat el a pusztuláshoz vezető túlpörgés. Próbálunk minél több öreg autó turbófeltöltőjéhez alkatrész bázist létrehozni és mihamarabb javítani őket. Sok alkatrész műanyagból készül és hamar elkopik, de előfordul, hogy a pici elektromotor romlik el bennük. Ennek a lapátjait lehet mozgatni.
A Wing Turbo 4 álló és 4 változtatható állásszögű lengő vagy szárny lapátját a turbina elé, a kipufogógáz áramába helyezték ➋. Az új feladat a lapátállító beavatkozó állítási útjának illesztése a lapátkoszorúhoz. Érdekes talán a fajlagos teljesítményeket összenézni.
Igazi nyalánkság - például a Subaru alkalmazza az Impreza WRX STI modelljén -, amikor a köztes hűtőre vizet lehet permetezni, a hűtőhatás fokozása érdekében. Től reméltük és kaptuk a választ. Nem tudja, miért szerelnek a motorokra turbót? Ahhoz, hogy a megfelelő töltőnyomás felépüljön, bizonyos fordulatszámra van szükség – ez motortól függő érték, és általában 2000-3000 1/min között szokott bekövetkezni. Tervezett programok (folyamatosan frissül): - Autódoki live - ingyenes élő diagnosztika és tanácsadás Autódoktorunktól, kollektív pingvinezés nyitott géptetők mellett. A rendezvényt "szinte" minden időben megtartjuk! Elfáradt vagy tönkre ment olajpumpától. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A turbófeltöltő ki- és beszerelését bízza mindig szakszervizre, szakemberre, mivel lehetnek olyan javítási, beépítési előírások, melyet házilagosan nem lehet elvégezni. Vagyis viselkedésében nagyon hasonlított egy becsületes szívómotorra – ami a BMW-nek szándéka is volt, azzal a különbséggel, hogy kis fordulatról sokkal jobban megindult mint egy valódi szívómotor. A töltőnyomás kis híján háromszorosa az átlagosnak, 3, 5 bar. Harmadik válaszoló:szerintem nincs benne helyes írási hiba. Az autószerelőknek, üzletfeleidnek sokszor adsz hasznos tanácsokat. Hallhatnánk ebből néhányat? Ám az elektromos turbó tengelyére telepített elektromotor sem piskóta, a teljesítménye 90 kW, azaz 122 LE – ennyivel nemhogy egy kisebb, de akár egy alsó középkategóriás autó (Golf, Focus, Astra osztály) is egészen jól elboldogul. Írhat emailt a címünkre Jöjjön el hozzánk személyesen, várjuk irodánkban a Budapest, XXIII. Kicsit gondoljon bele, amikor a kipufogószelep kinyit akkor a kipufogógáz kiáramlásával ki tudnak jönni kisebb alkatrészek is ami a szeleptányér és a szelepülék közt kifér. Ennek a beállítására többféle berendezés van forgalomban.
Huzamosabb használat után a leállítás előtt alapjáraton járassuk az autó motorját. Időpontot is nehezen tudtunk egyeztetni, mert külföldi turbógyártó partnereidnél gyakran teszel látogatást. Hogyan gyilkolja meg turbóját. Mi, mint hivatalos H engedéllyel, ISO-minősítéssel rendelkező cég, nem engedhetjük meg, hogy ne olyan javított berendezés kerüljön ki a műhelyünkből, melyet nem tudunk bizonylatolni és nem felel meg a gyári előírásoknak. A technika a Forma-1 MGU-H rendszerének utcai változata. )